意大利迪普馬DUPLOMATIC溢流控制閥

　　力士樂溢流閥的常見故障以及排除方法解析

　　（1）液壓沖擊產生的噪聲力士樂先導型溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統振動。

　　（2）機械噪聲力士樂先導型溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。減小或消除先導型溢流閥噪聲和振動的措施，一般是在導閥部分加置消振元件。消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，根據剛度大的元件不易發生共振的原理，就能減少發生共振的可能性。消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反面都有一條節流槽，油液在流動時能產生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發生共振的可能性。在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會造成振動，產生噪聲。如三節同心式溢流閥，裝配時三節同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。

意大利迪普馬DUPLOMATIC溢流控制閥

　　溢流閥RQE3-P5/53-24/NL/A082用RQE3-P5/51-24

　　溢流閥RM43-MP/30升級為RM4-070-MP/40N

　　溢流閥MCD4-SP/51N

　　溢流閥P2D-M3/32

　　電磁溢流閥RQM7-P5/A/60N-A230K1

　　溢流閥MRQ6-SP/51NL為MRQ6-SP/51

　　電磁溢流閥RQM3-P6/B/60N-D24K1

　　電磁溢流閥RQM3-P3/A/M/60N-D24K1

　　電磁溢流閥RQM7-W6A/M/65N-D24K1/CM

　　電磁溢流閥RQM7-W6A/M/65N-D24K1/CM

　　溢流閥MRQ4-SP/51用MRQ6-SP/51

　　溢流閥MCI5S-SAT/10

　　溢流閥MCD6-SAT/51N

　　溢流閥MCD6-SB/51N

　　溢流閥MCD6-SP/51N

　　溢流閥RQ7-W3/41

　　溢流閥PRE25-350/20N-D24K1

　　溢流閥RQ3-P-5/M/4為RQ3-P5/M/41

　　溢流閥T5-P5/C/20N20JB/T10371

　　溢流閥RQ7-P6/M/41

　　溢流閥RQ4M5-SP/M1/61

　　直動式溢流閥CRQ5/12有CRQ6/12通用

　　溢流閥PZM7-PA5/10N/S

　　溢流閥PZM7-P5/10N/S

　　溢流閥RPCQ-2T3/31

　　溢流閥RQ3-P6/41

　　溢流閥DSH5-SK4/11NDC24V

　　溢流閥DSH5-TAK23/11NDC24V

　　溢流閥RQ4M6-SP/51

　　溢流閥MRQ5-SP/M1

　　溢流閥RQM3-P6/A/M/60N-D24K1

　　溢流閥MCD6-SBT/51N

　　電磁溢流閥RQAM5-P3/1/A/1/51N-D24K112公斤

　　溢流閥RQ5-W6M/41RQ5-W6/M/41

　　溢流閥RQM5-P6/A/M/60N-D24K1

　　溢流閥RQM5-P5/B/M/60N-D24K1

　　溢流閥RQM5-P5/C/60N-D24K1/CM

　　溢流閥RQM5-P5/A/51

　　比例溢流閥"PRE25G-140/11N-E0K11/B

　　溢流閥RQM5-P6/D/M/60N-D24K1

　　先導式溢流閥LP32DP6/20N

　　疊加式溢流閥RM43/MP/20升級為RM4-070-MP/40N

　　疊加式溢流閥RQ4M5-D/51

　　電磁溢流閥RQAM7-P5/1/A/I/51N-A230K1

　　電磁溢流閥RQM7-P5/A/40-230V-50HZ升級為RQM7-P5/A/60N-A230K1

　　電磁溢流閥RQM3-P5/A/230VAC升級為RQM3-P5/A/60N-A230K1

　　溢流閥RQ5-P5/40升級為RQ5-P5/41

　　溢流閥CR3/22N

　　溢流閥PRE10-350/10N-D24K1

　　比例溢流閥DSE3-A16/11N-D24K1

　　溢流閥RQM3KD2-P6/A/20N-D24K9T02/CM

　　溢流閥RQ3-P6/M/41

　　管式溢流閥RQ5-W6/41

　　溢流閥RQM5-W5/A-60N-D24K1

　　先導式溢流閥LP32DP6/20N

　　溢流閥RQA5-P5/1/I/M/41

　　溢流閥PZM5-P280/10N

　　溢流閥DS5-SA4/14NDS5-SA4/12N-D24K1

　　電磁溢流閥RQM3-P5/A/60N-D24K1

　　溢流閥RQM3-P5/A/60N-D24K1/CM

　　溢流閥RQM5-P6/A/60N-D24K1/CPK/A1118常規RQM5-P6/A/60N-D24K1

　　溢流閥VD5-W3/30

　　溢流閥PRM7-2.PT4/10N/S(K)

　　溢流閥RM46-MP/30

　　溢流閥CRQ3/M1/12

　　溢流閥RQ4M5-SP/51

　　溢流閥PRM5-DT210/10N

　　溢流閥RQM5-P6/D/M/60N-D24K1/CM

　　溢流閥RQM3-P5/A/M/60N-D24K1/CM

　　溢流閥RQM3-P3/A/60N-D24K1/CM

　　溢流閥PRM3-DT070/10N

　　溢流閥PRM5-AT210/10N/K用PRM5-DT210/10N

　　溢流閥CR2/22N

　　溢流閥RQM3-P6/D/M/51-24VDC/CM

　　溢流閥RQM3-P6/А/51-24VDC/CM

　　溢流閥RQ3-P6/41/V

　　溢流閥CRQ6/M1/12用CRQ6/12

　　溢流閥MCD5-SP/51N升級PRM3-PT210/10N/S

　　溢流閥RQM5-P6/A/M/60N-A230K1

　　溢流閥RQR3-P5/1/I/42

　　溢流閥ROM5-P5/A/60N-D24K1

　　溢流閥PZM7-P210/10N/S

　　溢流閥RQM5-P6/A/60N-D24K1/CM

　　溢流閥RQM5-P6/A/60N-D24K1/CM

　　溢流閥RQ4M4-SP/M1/51有RQ4M4-SP/51

　　溢流閥MCD3-SP/51N/K

　　比例溢流閥PRE3G-210/32N-E0K11

　　比例溢流閥PRE3G-350/32N-E0K11

　　電磁溢流閥RQM5-P6/B/M/60N-D24K1

　　溢流閥CR6/22N

　　溢流閥PZM7-P5/10N/S

　　溢流閥PZM7-PA5/10N/S

　　溢流閥PZM7-P5/10N/S

　　溢流閥的類型

　　根據結構不同，溢流閥可分為直動型和先導型兩類。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據閥口和測壓面結構形式不同，形成三種基本結構。無論何種結構，直動型溢流閥均是由調壓彈簧和調壓手柄、溢流口、測壓面三部分構成。直動型溢流閥與先導型溢流閥的比較：直動型溢流閥：結構簡單，靈敏度高，但壓力受溢流量的變化影響較大，調壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或用于調壓精度不高的場合。

　　先導型溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力，彈簧剛度小。當溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時，彈簧力變化較小，因此閥進口壓力變化也較小。調壓精度高，廣泛應用于高壓、大流量系統。溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用，閥口開大和關小時的摩擦力方向剛好相反，使溢流閥開啟時的特性與關閉時的特性產生差異。

　　液壓溢流閥怎么調壓力

　　溢流閥螺釘全松開，設備運轉，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之后停止，讓設備在這個壓力下穩定運轉幾分鐘，然后重復升壓，運轉的過程，直至調整到設定壓力。

　　每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥，有些時候因為某些原因，泵子出口的壓力可能大于系統所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱。

　　溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調節壓力這種現象表現為：盡管全緊調壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續上升，特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。

　　（1）液壓油溫度高，內泄漏增大。

　　（2）液壓泵內部零件磨損，內泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力。并且表現為調到壓力后，壓力表指針劇烈波動，波動的區間較大，溢流閥壓力調不上去。

　　（3）較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內，部分阻塞小孔，使進入先導閥的先導流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高。

　　（4）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷、出現溝槽，或使用后嚴重磨損，通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口（如Y型閥、二節同心式閥）；對于YF型等三節同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大，通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。

　　（5）先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷，不能很好地密合，壓力也升不到最高。

　　（6）先導錐閥與閥座接觸面有缺口。或者失圓成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。

　　（7）調壓手輪螺紋或調節螺釘有碰傷、拉傷，使得調壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能將先導閥彈簧壓縮到應有的位置，壓力也就不能調到最大。

　　（8）調壓彈簧因裝錯成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調到最大。

　　（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，呈不打開的微開啟狀態。此時，壓力雖可調到一定值，但不能再升高。